Дворцовый мост соединяет Адмиралтейский остров со стрелкой Васильевского острова, связывая Дворцовый проезд и Биржевую площадь.
Однако знаменит мост не только как важная транспортная артерия города. Его разведённый центральный пролёт давно стал одним из символов Северной столицы и обязательным пунктом в программе большинства туристов.
Когда разводят Дворцовый мост?
Дворцовый мост разводится и наводится около 400 раз в год — как правило, два раза за ночь. За это время под его поднятыми крыльями успевает пройти до 25 судов.
Расписание разводки в 2026 году (только в период летней навигации):
- с 1:10 до 2:50
- с 3:10 до 4:55
Каждую ночь в период навигации тысячи жителей и гостей города собираются на набережных Большой Невы, чтобы увидеть знаменитую разводку моста. Особенно впечатляюще это зрелище выглядит во время прогулок на теплоходах.
Где лучше всего посмотреть как разводят мост?
Лучше всего наблюдать за разводкой со стороны Адмиралтейского острова, но не менее эффектные виды открываются и с противоположного берега — оттуда в кадр попадает не только мост, но и Зимний дворец.
Многие автобусные и теплоходные экскурсии строят маршрут так, чтобы за одну поездку показать развод нескольких мостов — и Дворцовый среди них присутствует всегда.
Интересные факты о разводке Дворцового моста:
- мост разводится и наводится около 400 раз в год;
- обычно это происходит дважды за ночь;
- под разведённым мостом за ночь проходит до 25 судов;
- за работу механизма отвечает бригада из 6 человек;
- управление осуществляется из помещения в одной из опор со стороны Васильевского острова.
Интересно, что в Санкт-Петербурге насчитывается более 300 мостов, из которых 21 является разводным. При этом регулярно разводятся только 10 мостов, а ещё три — по специальному запросу. Среди них именно Дворцовый мост считается одним из самых величественных.
Дворцовый мост на карте
Дворцовый мост перекинут через Большую Неву между Дворцовой площадью и стрелкой Васильевского острова.
Что посмотреть рядом?
- Со стороны Адмиралтейского острова — Зимний дворец (Эрмитаж) и Александровская колонна, а если пройти вдоль Невы за Эрмитажем — дворец великого князя Владимира Александровича. По другую сторону Невского проспекта стоит Адмиралтейство, чуть дальше — Медный всадник, а за ним открывается вид на Исаакиевский собор.
- Со стороны Васильевского острова — Ростральные колонны, Кунсткамера и здание Биржи, а через Малую Неву отлично виден силуэт Петропавловской крепости на Заячьем острове.
Как добраться?
- Метро «Адмиралтейская» (фиолетовая линия): на выходе повернуть направо, выйти на Невский проспект и идти вдоль него в сторону Зимнего дворца.
- Метро «Невский проспект» (синяя линия): идти по Невскому в сторону Эрмитажа, затем повернуть к Зимнему дворцу.
- Метро «Василеостровская» (зелёная линия): на выходе повернуть направо, по Среднему проспекту дойти до набережной Макарова, а дальше направо вдоль набережной — выйдете к мосту со стороны Биржевой площади.
- Наземный транспорт: автобусы № 7, 10, 24, 191; троллейбусы № 1, 7, 10, 11.
- Такси: Яндекс.Такси, Везёт/Rutaxi, Gett, Uber.
Дворцовый мост онлайн с веб-камеры
Дворцовый мост как культурная площадка
Иногда мост превращается в необычную сцену под открытым небом. Во время некоторых летних кинофестивалей крыло разведённого пролёта со стороны Эрмитажа используется как экран площадью более 400 квадратных метров.
В августе 2012 года в рамках международного арт-форума graFFFest здесь работал самый большой кинотеатр под открытым небом.
Дворцовый мост включён в реестр объектов культурного наследия Российской Федерации.
Основные характеристики
Технические параметры:
- длина — 253 метра;
- ширина — 31,6 метра;
- количество пролётов — 5;
- ширина разводного двукрылого пролёта — 56,5 метра;
- масса металлических конструкций — 4868 тонн;
- масса противовесов — 2800 тонн.
Разводной пролёт Дворцового моста считается одним из крупнейших в мире.
Как работает разводной механизм?
После реконструкции 2012–2013 годов мост разводится при помощи современной гидравлической системы.
Во время подъёма:
- противовесы опускаются в специальные котлованы;
- глубина опускания достигает 2 метров ниже ординара;
- разводка занимает около 5 минут;
- наведение пролёта занимает столько же времени.
Особенности конструкции:
- мост освещают 28 фонарей;
- фонари установлены на 16 опорах;
- ограждение состоит из 156 секций;
- вес каждой секции решётки составляет около 280 кг.
Дворцовый мост считается одним из самых сложных инженерных сооружений не только в России, но и за её пределами.
📜Историческая справка
Первые переправы через Неву
История переправы в этом месте началась в 1727 году. Тогда здесь появился наплавной Исаакиевский мост, расположенный между зданиями Сената и Синода и Меншиковским дворцом.
Он представлял собой временную конструкцию из деревянных барок-плашкоутов:
- летом мост наводили;
- зимой переправа осуществлялась по льду Невы.
Появление первого Дворцового моста
После открытия Благовещенского моста в 1850 году наплавную переправу перенесли ближе к Зимнему дворцу.
Плашкоутный Дворцовый мост работал круглый год. В 1863 году по нему прошла конная железная дорога, а позже появились трамвайные пути, которые сохранялись до 1997 года.
Строительство постоянного моста
К концу XIX века старые плавучие конструкции пришли в негодность. В 1901 году был объявлен конкурс на проект нового моста, однако ни один из 27 представленных вариантов не получил одобрения.
Только в 1909 году был утверждён проект инженера Андрея Пшеницкого и архитектора Роберта-Фридриха Мельцера.
Подрядчиком стало «Общество Коломенских заводов». По условиям контракта в строительстве использовались исключительно отечественные материалы, а все работы выполняли российские специалисты.
Возведение и открытие
Строительство началось в октябре 1911 года.
Открытие планировалось в 1913 году, однако работам помешали наводнение 1914 года и Первая мировая война.
Перед вводом в эксплуатацию мост прошёл серьёзное испытание: на него одновременно въехали 34 грузовых автомобиля с грузом по 600 пудов (9600 кг) каждый.
23 декабря 1916 года по мосту проехал первый экипаж. Эта дата считается официальным днём рождения Дворцового моста.
Дворцовый мост в XX веке
В 1939 году установили знаменитую чугунную решётку со звёздами и знамёнами. Её авторами стали скульптор Игорь Крестовский и архитектор Лев Носков.
С 1918 по 1952 год мост носил название Республиканский.
Во время Великой Отечественной войны на мосту проводились только срочные ремонтные работы.
В январе 1943 года рядом с левобережной опорой разводного пролёта взорвалась авиабомба, причинившая серьёзные повреждения конструкции.
Реконструкции
За свою историю мост неоднократно ремонтировался.
Наиболее значимые работы:
- 1957 год — установка гранитных парапетов;
- 1978 год — реконструкция разводного пролёта и замена деревянного настила;
- 1997 год — демонтаж трамвайных путей и установка художественной подсветки;
- 2012–2013 годы — капитальная модернизация разводного механизма.
Во время последней реконструкции старый электромеханический механизм был заменён современной гидравлической системой.
