Троицкий мост — одна из самых узнаваемых переправ через Неву и настоящий архитектурный символ Санкт-Петербурга. Он соединяет Марсово поле в Центральном районе города с Троицкой площадью на Петроградской стороне.
Многие считают Троицкий мост одним из самых красивых мостов Северной столицы. В его облике гармонично сочетаются инженерное мастерство и торжественный имперский стиль. Кроме того, именно отсюда открываются одни из лучших панорам исторического центра города.
Расписание разводки Троицкого моста
Мост разводится с 01:20 до 04:50
Троицкий мост имеет один разводной боковой пролёт, что отличает его от соседнего Дворцового моста. Во время разводки особенно эффектно выглядит момент, когда дорожное полотно вместе с фонарями, ограждениями и тротуарами поднимается почти вертикально над Невой.
Троицкий мост на карте
Интересные факты
- мост входит в число старейших постоянных мостов Санкт-Петербурга;
- по оси моста проходит Пулковский меридиан;
- с моста одновременно можно увидеть сразу семь других мостов города;
- на перилах есть отметка середины моста;
- в годы Великой Отечественной войны мост пережил многочисленные бомбардировки и остался практически невредимым.
Какие виды открываются с Троицкого моста?
Троицкий мост считается одной из лучших обзорных площадок в центре города.
Отсюда можно увидеть:
- Стрелку Васильевского острова;
- Петропавловскую крепость;
- акваторию Невы;
- Исторические набережные Санкт-Петербурга.
Также с моста видны семь других мостов:
- Дворцовый;
- Биржевой;
- Иоанновский;
- Эрмитажный;
- Верхне-Лебяжий;
- Прачечный;
- Литейный.
Что посмотреть рядом?
Прогулку по Троицкому мосту удобно совместить с посещением главных достопримечательностей Петербурга.
На Петроградской стороне:
- Петровская набережная;
- Домик Петра I;
- крейсер «Аврора»;
- Петропавловская крепость;
- Санкт-Петербургская соборная мечеть.
В центре города:
- Марсово поле;
- Летний сад;
- Михайловский сад;
- Михайловский замок;
- Русский музей;
- храм Спаса на Крови;
- Мраморный дворец;
- Эрмитаж;
- Михайловский театр.
На Дворцовой набережной:
- дойти до Эрмитажа и Дворцового моста;
- прогуляться до стрелки Васильевского острова;
- выйти к Летнему саду через набережную Кутузова.
Как добраться
Метро:
- Ближайшая станция метро — «Горьковская». От станции необходимо пройти в сторону Петропавловской крепости и выйти к Неве.
На общественном транспорте:
- Остановка «Суворовская площадь»: автобусы № 46, 49; трамвай № 3; маршрутное такси № 76.
- Остановка «Троицкая площадь»: автобусы № 46, 49; трамваи № 3, 6, 40; маршрутное такси № 76.
Основные характеристики Троицкого моста
Троицкий мост представляет собой десятипролетное сооружение раскрывающейся системы с однокрылым разводным пролётом у левого берега.
Технические параметры:
- общая длина — 582 метра;
- количество пролётов — 10;
- разводной пролёт — однокрылый;
- ширина судоходного отверстия разводного пролёта — 43 метра.
Размеры пролётов (слева направо):
11,4 + 43,2 + 53,3 + 76,4 + 96,4 + 76,4 + 53,3 + 22 + 20 + 18 метра.
Постоянные пролёты представляют собой сочетание консольно-арочных и консольно-балочных ферм.
Особенности конструкции:
- разводной пролёт металлический и цельносварной;
- ось вращения неподвижна;
- противовес жёстко закреплён;
- разводка осуществляется при помощи гидравлической системы.
Левобережный пролёт перекрыт сталежелезобетонной конструкцией.
Со стороны Петроградской стороны мост соединяется с трёхпролётной каменной аркадой длиной 89,9 метра, построенной по проекту инженера Г. Г. Кривошеина. Аркада выполнена из гранита и представляет собой бесшарнирные каменные своды на свайном основании.
Архитектурное оформление
Троицкий мост украшают:
- гранитные обелиски;
- бронзовые ростры — носовые фигуры кораблей;
- двуглавые орлы;
- художественные чугунные ограждения.
Пьедесталы колонн выполнены из розового гранита, а сами обелиски — из красного полированного гранита.
Для освещения используются:
- 16 больших канделябров с тремя плафонами;
- 24 малых канделябра с одним плафоном.
На постоянных пролётах установлены декоративные чугунные перила художественного литья, а на разводном пролёте — металлические решётки.
📜История Троицкого моста
От наплавной переправы до постоянного моста
Первая переправа появилась здесь ещё в 1803 году. Это был наплавной Петербургский мост, который соединял район Домика Петра I и Летний сад.
В 1827 году на месте современного моста построили новый плашкоутный мост. Он получил название Суворовский — по имени площади, где установлен памятник Александру Суворову.
Суворовский мост был настоящей достопримечательностью своего времени:
- его длина превышала 500 метров;
- он считался самым длинным наплавным мостом Петербурга;
- декоративные элементы были покрыты сусальным золотом;
- мост украшали чугунные перила, порталы и фонарные столбы с двуглавыми орлами.
В 1876 году по мосту начали ходить экипажи конной железной дороги — конки.
Международный конкурс и строительство
В конце XIX века городские власти решили построить постоянную переправу через Неву.
В международном конкурсе участвовала даже компания знаменитого инженера Александра Эйфеля — создателя Эйфелевой башни. Однако победу одержала французская компания «Батиньоль», предложившая более экономичную консольно-арочную конструкцию.
Важным условием строительства стало использование российских материалов и труда российских рабочих.
Закладка моста состоялась в августе 1897 года в присутствии президента Франции.
Торжественное открытие
Открытие Троицкого моста состоялось 16 мая (29 мая по новому стилю) 1903 года во время празднования 200-летия Санкт-Петербурга.
На церемонии присутствовали:
- император Николай II;
- представители императорской семьи;
- высокопоставленные гости.
Именно Николай II нажал кнопку запуска огромных электродвигателей разводного пролёта.
Мост получил название в честь Троице-Петровского собора, который находился на Петроградской стороне до 1933 года.
Переименования моста
За свою историю мост несколько раз менял название:
- 1918–1934 годы — мост Равенства;
- 1934–1991 годы — Кировский мост;
- с 4 октября 1991 года — Троицкий мост.
В 1936 году двуглавых орлов на мосту заменили пятиконечными звёздами.
Реконструкции
За более чем вековую историю мост неоднократно модернизировали.
1965–1967 годы:
- полная реконструкция левобережной части;
- замена старого двукрылого разводного пролёта;
- установка современного гидравлического привода.
Во время работ движение транспорта не прекращалось — была сооружена временная переправа.
1977 год:
- ремонт проезжей части;
- ремонт тротуаров;
- восстановление фасадной фермы.
1991 год:
- замена гидроизоляции;
- применение современного полиуретанового покрытия вместо рубероида.
2001–2002 годы:
- масштабная реконструкция разводного пролёта;
- модернизация механизмов;
- восстановление исторического декора;
- возвращение двуглавых орлов и корон;
- установка художественной подсветки;
- обновление дорожного покрытия и трамвайных путей.
В 2006 году движение трамваев по мосту было прекращено, однако в октябре 2016 года знаменитый маршрут № 3 вновь вернулся на Троицкий мост.
Легенды и интересные факты
Троицкий мост окружён множеством городских легенд. Самая известная связана с легендарным лётчиком Валерием Чкаловым. По одной из версий, он пролетел на самолёте под аркой моста, пытаясь впечатлить свою будущую супругу.
Позже во время съёмок фильма «Валерий Чкалов» этот трюк повторил лётчик-каскадёр Евгений Борисенко, который выполнил опасный пролёт под мостом шесть раз.
